ebayで購入していたLOOKエルゴポスト2が今日届いた。中古品。
いつかエルゴポストを入手しておきたいと思っていたが、KXの復帰を思いついて急に現実味を帯びていた。実はヤフオクで落札しようと思っていたのだが、競り負け。で、ググっているうちにebayにたどり着く。ヤフオクだと1万以上に値が上がっていたのが、結果的に送料込み九千台で入手できたのでラッキー。ヤフオクのはグロスブラック、入手したのはマットブラックで、これまたKXにあうのはマットのほう。
さて、早速重量の測定から。
227g。重い。まぁそれは承知の上だ。部品構成は
のようになっている。ボルト・ワッシャーとシートポスト本体の間に金属の中敷みたいなのがあるのだが、画像中には現れてない。ボルトのネジの延長線上、やぐらのところに今は亡き旧ITMのマークがあるのがわかるだろうか（オリジナルサイズでようやっと確認ができるぐらい）？。どうも昔はアクセサリーをITMにOEM（供給）して貰っていたらしい。大体完成車にセットアップされていたハンドルもITMのだったような気がする。
全体像。長さの調節範囲が7〜8cmというのがちょっと短いような気はする。全体の剛性感は高いが、あまりシートポストが硬過ぎるのは期待していない。
シートポストはオフセットが3通り選択できるよう穴が空いている。ここにサドルの傾き調整用の
アダプタを取り付け、
その上にサドルのレールを噛ませるやぐらを乗せていく。以降サドルの取り付けは他のと同じ。
で、KXのシートポスト固定方法は、フレームのシートチューブ上部に割が入っていて、カラーで〆こむといういつものヤツではない。
横にシートピンを通すような穴が空いていて、斜め臼で〆こむタイプだ。（押し子タイプというらしい）
ネジを締めこむ前がこれで、
〆こんだ後はこう。斜めの部分ですれ違い、太くなっていくというものだ。
これは前のシートポストなんだが、〆こんだあとが凹む（凹んでいるところが光沢になっている）ので、あまりよろしくないのだ。エルゴポストは強度が強くなっているらしく、この凹みができにくいらしいということも欲しかった理由の一つ。前のシートポストは〆こんでいくとメリメリという感触があったのを憶えている。
シートピンはボルトを思いっきり緩めたうえで、シートポストの曲面に合うよう穴に挿入しておく。前の時はこゝでずれるので苦労した。なんでか今回は上手くシートポストが一回で嵌った。実は今回、シートピンをシートチューブに落とすという失態をやらかしてしまう。
はい、取り付け完了。で、
前のシートポストPAZZAZ SP-984だか985。142gの超軽量。PAZZAZも今はPZ-RACINGとか名を換えて今はもう亡い。このシートポストも作ってないんじゃなかろうか。が、当時は安くて軽いという、コストパフォーマンス抜群の商品だった。86gも重くなったわけだが、LOOK製品でそろえたかったのと、なによりこのシートポスト固定方法に耐えうるのがコレだと聞いていたので、頑丈さ重視だ。中古品だが、頑丈だというので劣化はあまりないだろうと踏んでいる。
ちなみにサドルは今となっては時代遅れのAvocet O2 titanium。重量は約260gだったと思うが、計っとけば良かったな。クッションが柔らかくてロングセラーな一品。ローミンに換えようかと思っているんだけど、ローミンはローミンでクッションがないという硬派なサドルで、しばらくはこのアヴォセットを使っていくつもり。
